Основната спирална част на корпуса на шнековия транспортьор, спиралната втулка, е комбинация от спиралната сърцевина и спиралната лопатка. Спиралното острие също е консуматив. Срокът на експлоатация варира в зависимост от абразивността на материала. Когато празнината между спираловидното острие и спиралната обвивка е голяма или острието е деформирано, то трябва да бъде сменено, в противен случай това ще повлияе на капацитета за транспортиране на материала. Частта със спираловидната сърцевина на винтовия транспортьор се фокусира главно върху задвижващия вал и свързващия вал, свързан с него, и го смазва редовно, за да осигури смазване. Спазвайте дебелината на спиралната втулка. Когато оборудването работи дълго време, спиралната втулка най-вероятно ще стане по-тънка поради триене. Когато е тънък до известна степен, това ще повлияе на концентричността на спиралния вал. Резервните части трябва да се съхраняват и подменят навреме. Входът и изходът основно наблюдават дали болтовете на фланцовата връзка са затегнати, дали има ръжда и се справят с това навреме. Ролята и мерките против блокиране на металургичния винтов транспортьор са
най-накрая се проверява, когато се инспектира задвижващата скоба. Тъй като задвижващата част е свързана с други части чрез задвижващия вал, трябва редовно да проверяваме затягането на задвижващата скоба, за да предотвратим отклонение на задвижващата част от концентричността на спиралното тяло.
https://www.wxconveyor.com/